スチールハブと合金ハブのメリットとデメリット
ホイールハブ車軸がホイールの中心に取り付けられている場所で、別名"リム"また"スチールリム". ハブに汚れがつきやすい。長期間清掃しないと、腐食して変形し、安全上の問題が発生する可能性があります。したがって、ホイールハブのメンテナンスには特に注意してください。言語の習慣が異なるため、多くの人がホイール ハブにさまざまな名前を付けています。"リム"、"タイヤベル"また"ベル".
ホイールハブ市販されているホイールハブは、素材によってスチールホイールハブと合金ホイールハブに分けられ、それぞれに長所と短所があります。
の主な利点はスチールホイールハブ製造プロセスが単純であり（一般に鋳造プロセスを使用します。たとえば、アルミニウム合金ホイールハブは一般に低圧鋳造プロセスを使用して製造されます）、コストが比較的低く、金属疲労に対する耐性が強いことです。安くてしっかりしていると一般的に知られています。ただし、スチールホイールの欠点も比較的顕著で、外観が醜い（言うまでもなく外観がないと言えます）、重量が大きい（同じホイールの鋼材はアルミニウム合金よりもはるかに重いです）。慣性抵抗が大きく、放熱性が悪く、錆びやすい。
アロイホイールハブこの問題を補うことができます。軽量で慣性抵抗が少なく、製造精度が高く、高速回転時の変形が少なく、慣性抵抗が低く、自動車の直進性能の向上に役立ち、転がり抵抗を低減します。タイヤ、したがって燃料消費量を削減します。合金材料の熱伝導率は鋼の約 3 倍で、熱放散が良好で、車両のブレーキ システム、タイヤ、ブレーキ システムの熱減衰に一定の役割を果たすことができます。市場に出回っているオリジナルの車の合金ホイールは、主にアルミニウム合金です。もちろん、多くの改良されたホイールは、特定の特別な要件を満たし、視覚を改善するために、クロムやチタンなどの要素を基本的な素材として選択します. しかし、スチールホイールに比べ、合金ホイールははるかに高価です。したがって、多くのローエンドおよびローエンドのオリジナル車両では、スチール ホイールがロー コンフィギュレーションの車両によく見られますが、アロイ ホイールはハイ コンフィギュレーションの車両の標準的な構成です。