コントロールアームの操作と問題の発見
鉄鋳造コントロールアーム車のサスペンションをシャーシに接続するコンポーネントです。鉄鋳造のコントロール アームにはさまざまな形やサイズがありますが、識別したり見つけたりするのは簡単です。これらは、ボディからホイールアセンブリまで延びる目に見える金属構造です。
鉄鋳造コントロールアームにはさまざまなデザインがあります。がある"あ"形をしたタイプ、などの別の名前も生まれています。"あ"腕、"あ"フレーム、および"ウィッシュボーン。"三角形のように見え、これらの車両部品の最も一般的なデザインの 1 つです。の狭い端は、"あ"鉄鋳造のコントロール アームはホイール アセンブリに接続され、幅広の端は車のフレームに接続されます。通常、狭い端にはピボット ポイントとしてボール ジョイントがあり、広い端にはブッシュが付いています。
一部の鉄鋳造コントロールアームは、"L"形をした。以下のような"あ"設計では、一端がステアリング ナックルに接続され、もう一端はボール ジョイントで枢動します。もう 1 つの鉄鋳造コントロール アーム設計は単軸です。他の鉄鋳造コントロール アームと同じ接続を使用します。つまり、一方の端がボール ジョイント、もう一方の端がブッシュです。
コントロールアームの問題の兆候:
振動：
摩耗したサスペンションコントロールアームブッシュにより、アクセルペダルを踏んだときにホイールが振動する可能性があります。コーナリングも同様です。ホイールのブレがステアリングにまで伝わる場合があります。ステアリングホイールの震えを経験した場合は、サスペンションコントロールアームを検査して、ブッシュが摩耗していないかどうかを確認するとよいでしょう。他の車の部品もステアリングホイールの振動を引き起こす可能性があります。サスペンション コントロール アームの損傷を確認する前に、彼らに責任があるかどうかを判断してください。
ハンドルが震える：
振動に加えて、サスペンション コントロール アームが損傷すると、ステアリング ホイールが左右にぐらつくことがあります。ステアリングのぐらつきは、ブッシュやボールジョイントの磨耗、および過度の動きの兆候である可能性があります。これにより、運転の快適性が低下し、車両の制御が失われる可能性があります。この症状が発生したら、損傷したサスペンション コントロール アーム コンポーネントを直ちに交換することを強くお勧めします。
異音
繰り返しますが、これは過度の摩耗の兆候です。自動車用サスペンション コントロール アームブッシュとボールジョイント。通常、ブッシュは自動車のサスペンション コントロール アームの動きを制限します。ボールジョイントもほとんどの回転を制限します。摩耗により動きが増大し、これらの関節の金属部分が衝突する可能性があります。これにより、特に加速時、コーナリング時、または悪路走行時にサスペンションのきしみが発生する可能性があります。
不快な旅
自動車のサスペンション コントロール アームは、振動を減衰し、段差や起伏の激しい地形の激しさを軽減するためにブッシュにヒンジで取り付けられています。もう一方の端はボールジョイントに枢動可能に接続されており、車輪がスムーズに上下に動きます。これらの部品が損傷すると、乗客は道路の穴や段差を感じ始めます。
これらの兆候に気付いた場合は、新しい自動車用サスペンション コントロール アームを取り付ける時期が来ている可能性があります。
自動車用サスペンション コントロール アームを交換する必要がある場合は、ご心配なく、当社までご連絡ください。当社は自動車機械部品の製造を専門とするメーカーです。私たちは機械製造において長年の経験を持っています。当社が生産する自動車部品は海外で販売されており、多くの国内外のバイヤーと長期的な協力関係を築いています。さまざまな車種に適したコントロールアームを提供し、お客様のご要望に合わせてコントロールアームの材質やサイズをカスタマイズすることも可能です。