自動車部品によく使用される5つの鋳造材料
1. 自動車ねずみ鋳鉄部品
自動車の代表的なねずみ鋳鉄部品はシリンダーボディであり、薄肉高強度化の方向性を持っています。実現には主に2つの方法があります。合金元素を使用しないか最小限に抑えた低コスト。炉の前処理と操作の要件は比較的緩いです。2 つ目は、高炭素当量および合金化プロセスです。これには、比較的成熟しており、強度の向上に大きな効果があるという利点があります。鋳造性能は良好で、収縮 (気孔率) 廃棄物を形成する傾向は小さいです。鋳物の加工性能と熱伝導率は良好です。
2.ダクタイル鋳鉄
自動車におけるダクタイル鋳鉄の代表的な部品は、クランクシャフト、カムシャフト、ミドルおよびリアアクスルハウジング、各種ブラケット、ハウジングなどです。現在、鋳放し高強度パーライトマトリックスダクタイル鋳鉄、鋳放し高靭性フェライトダクタイル鋳鉄の開発が進んでいる。主に、製錬プロセスの最適化、元の溶鉄中のS、P含有量および微量元素含有量の厳密な制御、適切な球状化剤、接種剤、合金元素および添加方法の選択、およびフロー接種プロセスの厳密に従うことによって得られます。
3.バーミキュラ黒鉛鋳鉄部品
バーミキュラ黒鉛鋳鉄は、排気管や高馬力エンジンのシリンダー ヘッドなどの自動車の鋳物に広く使用されています。バーミキュラーグラファイト鋳鉄を使用して、中および高出力エンジンのシリンダーヘッドを製造し、設計によりシリンダーヘッドの重量を削減し、シリンダーヘッドの性能を向上させ、エンジンの出力を高めることができます。現在、バーミキュラー黒鉛鋳鉄は高出力エンジンのシリンダーブロックに採用が進んでおり、薄肉化、補強リブの廃止、約25%の軽量化が可能です。
4.等温焼入れダクタイル鋳鉄（アナログ・デバイセズ ）
等温焼入れダクタイル鋳鉄は、高い強度、塑性、靭性を備えた総合的な機械的性質を備えており、強度が1200～1600N/mm2程度の高強度タイプと伸びが1mm程度の高強度タイプに大別できます。 900-1200 N/mm2 の強さの 10%。アナログ・デバイセズの製品は、その優れた材料特性により、ヨーロッパやアメリカの先進国で急速に発展し、トラックのシャーシ、エンジン、自動車のクランクシャフトにうまく適用されています。
5. 特殊鋳鉄の開発
エンジン性能の向上に伴い、エキゾーストパイプなど一部の鋳物の耐熱性要求はますます高くなり、高シリコンモリブデンダクタイル鋳鉄、中シリコンモリブデンバーミキュラー鋳鉄、高ニッケルダクタイル鋳鉄が続々と登場しています。