ブレーキドラムはどのように機能しますか?
あホイールエンドブレーキドラム車のホイールの内側に取り付けられた円筒形のドラムで、ホイールと同じ速度で回転します。のホイールエンドブレーキドラム&注意;摩擦を発生させる材料でコーティングされたブレーキ シューのセットを囲んでいます。
ブレーキ ペダルを踏むと、これらのシューがホイール エンド ブレーキ ドラムの内面に対して外側に押され、摩擦が発生して車の速度が低下します。アン鉄鋳物ブレーキドラム通常は鉄でできており、耐摩耗性に優れています。鉄鋳造ブレーキドラムは 1900 年にマイバッハ車で使用されて以来存在していますが、このアイデアは 1902 年にルイ ルノーによって特許が取得されました。ただし、ドラムブレーキは発熱しやすく、ブレーキ性能に悪影響を及ぼす可能性があります。
その主な利点は、ホイールシリンダーのピストンによってブレーキシューが鉄鋳造ブレーキドラムに押し込まれた後、ブレーキシューが鉄鋳物ブレーキドラムにねじ込まれる傾向があるため、車両を停止するのに必要な油圧が少なくて済むことです。
自動車ブレーキドラム鋳物各ホイールの後ろにある中空のスチール製シリンダーです。ラグボルトを通るラグボルトは車の車輪を通るものと同じであるため、車輪が回転するとホイールエンドブレーキドラムも回転します。ブレーキを良好な状態に保ち、磨耗しすぎる前にブレーキ ライニングを交換すれば、自動車用ブレーキ ドラムの鋳物は車両の寿命の間持続します。ドラムが磨耗すると、"再研磨"または"回った"メーカーの推奨値 (通常は 0.060 インチを超える) を超えて摩耗している場合を除き、ドラムを交換する必要があります。
私たちは自動車部品の生産を専門とする会社であり、国内外の多くのバイヤーと協力してきました。自動車のブレーキドラム鋳物を交換する必要がある場合は、当社にご連絡ください。当社には、さまざまなサイズとモデルのホイールエンドブレーキドラムを製造および設計できる専門の研究開発チームがいます。同時に、技術サポートを提供できる専門のアフターセールスチームもあります。