ホイールの鋳造工程を理解する
随着近几年汽车改装文化的日益盛行，很多小伙伴都准备对自己的爱车进行改造。轮毂作为改装的切入点，自然是很多新手的首选。但是改装轮毂可不是一件简单的事"一拆一装". 轮毂之于汽车，犹如一条腿之于人。今天，我们就带你了解轮毂的一切！
喜欢汽车的小伙伴对轮毂制造工艺，目前分为铸造和锻造两大类。那么这两个类别下还有细分。今天我们就来说说铸造的种类——重力铸造和低压铸造。
为了重力铸造， 这铸造轮毂是将铝液注入模具冷却成型。然后，在没有任何外力的情况下，通过自身重力冷却铝液，形成重力铸造。由于重力铸造成本太低，只能从相应的模具开始，受到一些小厂的欢迎。但由于各种环境条件的变化，加上人工铸造的可控性低，量产的质量容易出现缺陷，因此是一项早已被主流厂商淘汰的独创技术。
与重力铸造相比， 低压铸造就是让铝液在压力下从下往上进入模具，在压力下让铝液凝固结晶。全程机械化，工艺水平稳定。在成本方面，低压铸造的成本高于重力铸造。但是，为了保证车辆和驾驶员的安全，大部分厂家都会选择低压铸造的轮毂。
通过以上对轮毂制造工艺的单独介绍，不难看出由于技术原因，低压铸造比重力铸造具有先天优势：
1.轮毂平衡
轮毂的动平衡和圆度好。小于30g的内外轮径动平衡性能远低于传统重力铸造法。传统重力铸造法的数据为45g-60g以上。这样，行车更平稳。
2.枢纽组织
压力均匀传递到轮毂模具上，可以使轮毂内部组织更加紧凑，安全性大大提高。一般传统重力铸造没有任何压力传递，轮毂结构比较松散。
3.轮毂强度
低压铸造法采用低压补缩，大大提高了轮毂的强度，比重力铸造至少提高30%以上。国内外各大汽车厂的OEM铝轮毂全部采用低压铸造，证明了传统重力铸造的强度性能并不稳定。
4.集线器安全
低压铸造的压力输送系统不受环境和气候变化的影响，可全年生产质量安全稳定的产品。一般来说，传统重力铸造容易受到气候、温度和湿度的影响，产品质量不稳定。
从以上数据不难看出，低压铸造的数据表现优于传统重力铸造。所有影响行车稳定性和舒适性的数据都比较强，所以平衡性极佳的低压铸造轮毂远远超过传统重力铸造轮毂。