油圧シリンダに一般的に使用される材料
油圧シリンダー油圧エネルギーを機械エネルギーに変換し、直線往復運動（または揺動運動）を行う油圧アクチュエータです。シンプルな構造で信頼性の高い動作です。往復運動を実現するために使用すると、減速機を回避でき、トランスミッションクリアランスがなく、動きが安定するため、さまざまな機械式油圧システムで広く使用されています。
の出力力油圧シリンダーピストンの有効面積と両側の圧力差に比例します。油圧シリンダーは、基本的にシリンダーバレルとシリンダーヘッド、ピストンとピストンロッド、シール装置、緩衝装置、排気装置で構成されています。緩衝装置と排気装置は特定の用途に依存し、その他の装置は不可欠です。
どんな素材が使われているのか油圧シリンダー:
1.シリンダーバレル
一般的な材料は、20、35、および 45 # シームレス鋼管で、0.4 μ m 以内の粗さ要件にホーニングまたは圧延されています。20 # 鋼管は低圧オイル シリンダーに使用でき、45 # 鋼管は高圧オイル シリンダーに使用できます。
2.ピストンロッド
ピストンロッドには、中実ロッドと中空ロッドの 2 種類があります。中空ピストンロッドの一端には、溶接および熱処理のための通気孔が必要です。ソリッド ピストン ロッドは 35 および 45 鋼でできており、中空ピストン ロッドは 35 および 45 シームレス鋼管でできています。荒削りの後、ピストンロッドは229~285HBのインドに焼入れ焼戻しされます。必要に応じて高周波焼入れを行い、硬度は45~55HRCに達します。
3.シリンダー・ヘッド
低圧用鋳物、中・低圧用HT300ねずみ鋳鉄、中・高圧用35・45号鋼。シリンダ ヘッド自体がピストン ロッドのガイド スリーブである場合、シリンダ ヘッドは鋳鉄であることが望ましいです。同時に、真鍮、青銅またはその他の耐摩耗性材料をガイド面に溶着する必要があります。ガイドスリーブをシリンダーヘッドに圧入する構造を採用する場合、ガイドスリーブは耐摩耗性に優れた鋳鉄、青銅、黄銅とする。
4.ピストン
一般的な材料は、耐摩耗性鋳鉄、ねずみ鋳鉄 (HT300、HT350)、鋼、アルミニウム合金です。ピストンとピストンロッドの同軸度公差は0.03mmです。
さまざまな構造形態があります油圧シリンダー、およびそれらの分類方法もさまざまです。
1.運動モードに応じて、直線往復運動タイプと回転スイングタイプに分けることができます。
2.油圧の作用により、シングルアクションタイプとダブルアクションタイプに分けられます。
3.構造に応じて、ピストンタイプ、プランジャータイプ、多段伸縮スリーブタイプ、ギアラックタイプなどに分けることができます。
4.取り付け形態に応じて、プルロッド、イヤリング、足、ヒンジシャフトなどに分けることができます。
5.圧力グレードに応じて、16Mpa、25Mpa、31.5Mpaなどに分けることができます。